島式站臺咾，又名中置式站臺、中央站臺，是鐵路站臺个一種型態，爲路軌垃兩旁，站臺畀夾垃當中个設計。
相較於側式站臺，島式站臺擁有以下之優點：
- 站臺總寬度較側式站臺爲小。
- 與站臺相關之設備（比方[升降機]]、電動扶梯咾啥）衹需購置一組，可降低投資及營運成本。
- 較易於監控。
- 可以衍生出同站臺平行轉乘个設計，而大幅節省通勤時換車旅客个轉乘辰光搭徒步距離、提升系統運作个效率。
- 旅客若搭錯路線或方向咾較易於換線返回。
- 若兩個站臺目的地相同，旅客可垃站臺層選乘較早開出个列車，弗需在大堂乘電梯前預先選定。
- 若設在平面，站臺與車站出入口畀軌道分離，弗論上下行乘客儕必須透過天橋或地下道纔好安全抵達站臺。
- 需要更長个站體容納站臺搭軌道，告咾設垃馬路正上方个高架車站弗常採用昰排設計。
- 軌道在車站內部搭兩側必須分開，增加建設成本。
- 假使碰著客流較大或者同臺換乘站兩側列車同時到達个辰光嚜，人群易發生對沖情況。
- 由於站臺畀軌道包夾，告咾未來運量增加咾再想進行擴建工程蠻困難。
此種站臺較常使用垃以下用途：
- 雙線鐵路中較小且高架或地下化个車站
- 捷運系統（可分別方向、作爲終點站緩衝）
