漕宝路站
上海地铁站头
漕宝路站来勒上海徐汇区漕溪路漕宝路，是上海轨道交通1号线个地下岛式车站，也是1号线上较繁忙个车站，由上海市隧道设计院设计[1]。该站站厅层分为南北两部分，互不连通。
1号线北站厅
1号线南站厅
12号线站厅
12号线站台
.jpg)
换乘通道
1号线个漕宝路站站台来勒1993年5月28号启用；2015年12月19号，12号线启用，迭站成为1号线搭12号线个换乘站。[2][3]
车站结构
编辑楼层分布
编辑| 地面层 | 出入口 | 1-10号出入口 | |
| 地下一层 | 1号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | |
| 地下二层 | |||
| 换乘通道 | |||
| 12号线缓冲层 | |||
|
█ 1号线 往莘庄方向（上海南站） | ||
| █ 1号线 往富锦路方向（上海体育馆） | 
| ||
| 地下三层 | 12号线站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | |
| 地下四层 | |||
|
|
█12号线 往七莘路方向（桂林公园） | ||
| █12号线 往金海路方向（龙漕路） |
| ||
站台
编辑1号线车站是上海地铁中“最古老”个地铁站，20世纪50年代造个[4]，90年代帮上海轨道交通1号线一并使用，故咾本站有弗少问题。1号线站台阔6.6米，是上海地铁站台顶狭个车站，最高只好容纳2500人候车，每天早晏高峰站台丄侪人山人海。另外，地下设备拿1号线车站站厅层分成南北两部分，互弗连通，导致高峰个辰光客流疏散能力较推板。此外，本站个通风系统搭排烟系统能力偏弱，再加上车站客流弗断增长导致系统经常性超负荷运行，候车环境也较推板。
历史
编辑
翻新前个1号线站台（2008年2月）
1973年，为咾进行上海地铁个试验研究，上海市革会批准上海市城建局进行漕溪路试验工程，来勒漕溪公园挖仔试验车站。20世纪90年代，箇隻试验车站跟咾1号线一道开通[4]。
1号线个漕宝路站站台来勒1993年5月28号启用[2]。2011年1月13号，上海地铁1号线漕宝路站安装LED光带，提醒乘客注意脚下头个安全。[5]
2015年12月19号，12号线启用，迭站成为1号线搭12号线个换乘站。[3]
周边
编辑参考
编辑- ↑ 《上海市政工程志》>>第六篇 地下铁道>>第二章 一号线前期工作>>第三节 设计. 原始文档勒2011-08-27存档. 访问日脚2024-10-06.
- ↑ 2.0 2.1 锦江乐园站. 原始文档勒2016-03-04存档. 访问日脚2021-03-28.
- ↑ 3.0 3.1 12月19日起 11、12、13号线新延伸段建成试运营 上海轨道交通基本网络全面建成 总长617公里车站366座. 原始文档勒2015-12-21存档. 访问日脚2021-03-28.
- ↑ 4.0 4.1 《上海市政工程志》>>第六篇 地下铁道>>第一章规划试验>>第一章规划试验. 原始文档勒2020-08-02存档. 访问日脚2024-10-06.
- ↑ 1号线漕宝路站间隙处蓝色光带安装1月有余 乘客踏空几率大大降低 (2011-03-03). 访问日脚2024-10-06.[链接坏脱]
外部链接
编辑
- 上海地铁—1号线漕宝路站车站信息 档案，存勒互联网档案馆当中。（2018年6月17号）
- 上海地铁—12号线漕宝路站车站信息 档案，存勒互联网档案馆当中。（2018年8月25号）